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白車身整體剛度及局部剛度試驗臺設備

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2021/3/25     瀏覽次數:    

☆詳情說明☆

一、 概述
  1.1.設備用途與優點
  白車身靜剛度試驗臺主要用于:乘用車(轎車、MPV、SUV等),M1、M2、N1、N2類型白車身、車架的靜態扭轉剛度試驗、靜態彎曲剛度試驗和車門洞口、風窗洞口變形量試驗、車架靜態扭轉剛度和彎曲剛度試驗、白車身和鈑金件局部剛度測試。試驗車身按照使用過程中的實際工況約束條件和載荷條件,進行模擬工況下的試驗。在實驗條件下對車身進行扭轉剛度和彎曲剛度的考核,為產品開發和CAE分析提供數據。
  我司剛度臺機械機構均采用模塊化設計,具有如下優點:
  每套驅動系統均獨立,各驅動系統可以實現不同的組合,滿足不同的試驗需要;
  當試驗不需要全部模塊同時動作時,可以把不需要的模塊移走,節省試驗空間和保持試驗場所的整潔度;

  因各模塊獨立,調整方便快捷,降低了試驗人員的操作強度,方便試驗進行。
  設備采用標準化、輕量化設計,在質量和體積上都有所優化,滿足現代化設備的基本要求
  試驗依據標準:
  Q/CAF01 0300 T-39-2008  《車身彎曲(抗撓)剛性試驗方法》
  Q/CAF01 0300 T-40-2008  《車身扭轉剛性試驗方法》
  SAE-China J0703-2013 《轎車白車身輕量化設計方法》
  按EQCD-140-2011《乘用車車門分析方法》,完成車門系統相關的剛度試驗。
  按EQC-837-2010《乘用車發動機罩系統通用技術規范》完成發動機罩系統相關的剛度試驗。
  按EQC-894-2012《乘用車行李箱蓋系統通用技術規范》完成行李箱蓋系統相關的剛度試驗。






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